Kuidas lahendada silindri kolvivarda raske töötlemise probleem

Mis puudutab silindri kolvivarda ennast, siis see on omamoodi detail, mida on suhteliselt raske töödelda ja millel on suhteliselt kõrged täpsusnõuded. Silindri kolvivarda kasutatakse laialdaselt ehitussõiduki kraana teleskoopvarras ja võib öelda, et see on suhteliselt kriitiline komponent. Selle mõõtmete täpsus on IT8 ja pinnakareduse väärtus on Ra0.4.
Siin peame teadma, et kuna silindri kolvivarras on suhteliselt pikk, on selle mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet ning paljud muud nõuded samuti väga kõrged, mistõttu on selle töötlemine väga keeruline. Kuid siin on ka mõned lahendused.
Esiteks peame teadma, et silindri kolvivarda töötlemisel mõjutavad seda pöörlemise ajal lõikejõud, omakaal ja tsentrifugaaljõud. Sel juhul tekib ebaharilik paindumine ja vibratsioon. See mõjutab paljusid aspekte, nagu ümarus, silindrilisus, mõõtmete täpsus ja pinna karedus.
Lisaks paindub ja deformeerub meie silindri kolvivarras lõikamisprotsessi ajal tooriku kuumenemise ja pikenemise tõttu, mis põhjustab kergesti palju defekte, nagu kitsenemine, vöötrumli kuju, keerdkuju ja bambuse kuju. , Sel moel on meie lõikamisprotsessis ka palju probleeme, mida me ei oska ennustada.
Tegelikult, mis puudutab seda, avastasime ka, et silindri kolvivarda enda töötlemise raskuste probleem on endiselt meie ebatäiuslikkus tehnoloogia ja viimistletud osas. Siin peame alustama töötlemistehnoloogia aspektist.
Silindri kolvivarda töötlemise raskuste osas peame lisaks äsja öeldule lahendama töötlemistehnoloogia probleemi. Teisest küljest peame silindri kolvivarda töötlemisel lahendama ka tööriista materjali probleemi. Lisaks peame pöörama tähelepanu ka mõne terasmaterjali mõõtmete täpsusele ja pinnakvaliteedile.