Õli ei sisene silindrisse ega ühenda silindriplokki õlisurveahelaga, kuid kolvivarras ei liigu pärast töökäskluse andmist; kui manomeetrit ei ole silindriploki õlipordi lähedal ühendatud, rõhku ei kuvata. Selle põhjused on järgmised.
(1) Tagurdusventiil ei tööta tagasi. Põhjus: tagurdamisventiil on halvasti määritud, vedru on kinni jäänud või kahjustatud ning libisemisasend on kinni jäänud masinas olevate õliplekkide või lisandite tõttu.
(2) Õli, muda ja muud masinas olevad ained blokeerivad elektromagnetilise juhtventiili sisse- ja väljalaskeavasid, mille tulemuseks on juhtventiili ebaõige tihendamine, liikuva raudsüdamiku kinnikiilumine ja ebatavaline vooluring. Need nähtused muudavad tagurdusventiili suutmatuks normaalselt suunda muuta.
(3) Vooluahela rike: juhtahela rike, elektromagnetilise mähise rike.
Enne vooluringi rikete kontrollimist keerake jaotusventiili käsitsi nuppu, et näha, kas jaotusventiili saab veel nimiõhurõhu juures tagasi pöörata. Kui seda saab ümber pöörata, on vooluahel vigane. Saate valida solenoidmähise pinge väärtuse mõõtmise elektriarvestiga, et kontrollida, kas pinge väärtus vastab standardpingele. Kui pinge on liiga madal, kontrollige juhtahela ja vastava piirlüliti ahela toiteallikat.
Kui pöördventiil ei saa nimipinge all suunda muuta, tuleb kontrollida, kas solenoidmähise pistik (pistik) on lahti või halva kontaktiga. Spetsiifiline meetod on tõmmata pistik välja ja testida õppemähise takistust. Kui takistus on liiga suur või liiga väike, on solenoidi mähis kahjustatud ja see tuleb kohe välja vahetada.
(4) Süsteemis puudub õlivarustus. Kontrollige pumpasid, ventiile ja muid komponente ning tehke nende tõrkeotsing.
